Eugene Laverty (BMW Motorrad WorldSBK Team) sprach mit WorldSBK auf Instagram, um das Potenzial der BMW S1000 RR zu erörtern, warum er 2020 seinen Ansatz ändern muss, wenn die Rennen der MOTUL FIM Superbike-Weltmeisterschaft in wenigen Wochen wieder aufgenommen werden, nach der Verpflichtung von Michael van der Mark (PATA YAMAHA WorldSBK Official Team) bei BMW für 2021, wird dieser der härteste Rivale seiner Karriere.

Da einer der Fahrer für 2021 bei BMW bereits bestätigt wurde, kämpfen Laverty und sein Teamkollege Tom Sykes darum, den derzeit vakanten Sitzplatz zu beanspruchen. Für Laverty bedeutet dies, dass er seinen Ansatz für die Saison 2020 von einer Entwicklungsphilosophie mit Blick auf das Jahr 2021 auf ein Ziel über die Ergebnisse im Jahr 2020 ändern muss.

Laverty sagte: „Das Beste, was ich tun kann, ist auf der Strecke richtig aufzutreten. Es ändert meinen Ansatz ein wenig, weil ich mich bei den Wintertests langfristig mit diesem Projekt befasst habe. Als ich auf das Motorrad stieg, wurde mir ziemlich früh klar, dass es nicht bereit war, um damit um die Meisterschaft im Jahr 2020 zu kämpfen. Ich konzentrierte mich darauf, das Motorrad für die Rennsiege im Jahr 2020 und eine Titelherausforderung im Jahr 2021 vorzubereiten. Wir haben mehr als die halbe Saison verpasst, also muss sich mein Ansatz ändern, ich muss vergessen, das Motorrad nach vorne zu bringen und Ergebnisse liefern.“

„Das klingt seltsam, denke ich, für einen Fan, der die Dinge von außen betrachtet, da dies die offensichtliche Sache sein sollte. Man muss geduldig sein, wenn Du ein Motorrad möchtest, das ein Allround-Rennpaket sein soll. Du musst analytisch sein und die Dinge Schritt für Schritt durchgehen. Das wird jetzt aus dem Fenster geworfen, da wir Ergebnisse erzielen müssen, also steige ich auf das Motorrad und fahre was geht. "

Laverty erklärte, wie sich sein Ansatz ändern wird: „Mein Fokus liegt immer auf dem Rennen, das war schon immer in meiner Karriere. Deshalb habe ich 25 Siege bei den Weltmeisterschaften erzielt, aber nur so etwas wie drei Pole-Positionen in der WorldSBK, weil ich mich immer auf die Renndistanz konzentriere. Wir testen in Barcelona. Anstatt einen systematischen Ansatz zu verfolgen, um das Motorrad besser zu machen und mich immer auf den Long-Run zu konzentrieren und das Ego in dir zu ignorieren, um eine schnelle Rundenzeit zu fahren, um besonders gut auszusehen. Ich habe mich immer auf den Long-Run konzentriert.“

„Ich muss mich ändern, ein bisschen die Tricks herausholen, die viele Fahrer machen… man kann mit wenig Kraftstoff fahren, in der Kühle des Morgens einen neuen Reifen aufziehen, in der Kühle des Abends einen neuen Reifen aufziehen, die Streckenbegrenzungen ignorieren. Ich habe bereits vier oder fünf kleine Tricks genannt, die du machen kannst! Ich werde versuchen, diese Mentalität zu übernehmen und alle Tricks machen, um eine Rundenzeit herauszuholen. "

Laverty wechselte für 2020 zum BMW Team und bekam im Winter einen ersten Eindruck vom Motorrad. Über seine ersten Eindrücke sagte Laverty: "Meine ersten Eindrücke waren gut in Bezug auf das Fahrwerk und wie das Motorrad einlenkt, und das ist etwas, was wir als Fahrer immer verfolgen. Enge Kurven, lange Kurven, das Motorrad kommt ziemlich gut um die Strecke.“

„Ich wusste vom ersten Mal an, dass es in Bezug auf die Leistungsabgabe und die elektronische Strategie ein bisschen wie ein Rohdiamant war. Das ist es, was wir im Winter und sogar im Rennen 1 gemacht haben, und deshalb haben wir uns das auf die Dauer angesehen. Das sind alles Vorbereitungen, damit das Motorrad am Ende der Saison besser wird. Leider haben wir das mit dem Verlauf der Dinge nicht geschafft. Bisher gab es nur ein Rennwochenende und wir sind bereits im Juli. "

Laverty wurde gefragt, wer der größte Rivale seiner Karriere sei. Der Ire erklärt, dass es Kenan Sofuoglu ist und dass Toprak Razgatlioglu (PATA YAMAHA WorldSBK Official Team) ihn an Sofuoglu erinnert. Laverty sagte: „Auf jeden Fall Kenan, ohne Zweifel, weil er so ein heftiger Gegner war. Ich bin gegen viele harte Jungs gefahren, aber ich wusste in diesem Jahr, dass Kenan auf der Strecke einer der härtesten Jungs war, die es zu schlagen gilt. Wenn Du ihn in einem Kampf in der letzten Runde schlagen konntest, hattest Du einen von den besten Jungs geschlagen.“

„Die Dinge, die Kenan tun könnte… Toprak erinnert mich jetzt an ihn. Was Toprak in der letzten Runde von Magny-Cours im letzten Jahr gezeigt hat, als er Jonny eingeholt und überholt hat, ist das, was Kenan getan hätte. Das zeigt die Einstellung, sie gaben nie nach. Kenan hat mir viel beigebracht, er hat mich zu einem späten Bremser gemacht und mich im Kampf in der letzten Runde härter gemacht. Nach Kenan war ich bereit für Marco Melandri in der Superbike, weil Marco und ich auch heftige Kämpfe hatten. Sie waren wahrscheinlich meine beiden größten Rivalen in meiner Karriere und meine besten Erinnerungen. “

Sie können die World Superbike-Saison 2020 mit dem WorldSBK VideoPass verfolgen!